AI tidak semestinya lestari dalam operasi logistik.
Soalan sebenar bukan sama ada kita guna AI.
Soalan sebenarnya ialah sama ada kita guna AI yang betul untuk tugas operasi yang betul.
Guna AI premium untuk setiap tugas kecil dalam operasi logistik ibarat menghantar treler kontena penuh untuk menyerahkan satu bungkus sahaja. Ia boleh sampai, tapi membazir bahan api, masa, dan karbon.
Pada tahun 1990-an, dunia mengkritik kilang kerana membazir tenaga. Hari ini, kita bina pusat data besar, jalankan GPU berkuasa tinggi, dan gelarkannya "inovasi" - walaupun beban kerja itu sekecil mengira laluan penghantaran harian atau menyemak 状态 SKU di gudang.
Itu bukan inovasi.
Itu pembaziran digital.
Jika syarikat serius tentang ESG, kecekapan pengkomputeran mesti masuk dalam perbualan operasi logistik - sama seperti kita pantau penggunaan diesel, jarak perjalanan kosong, dan penuhkan ruang gudang.
- Penentuan laluan pintar penting.
- 模型 kecil penting.
- 系统 terpisah penting.
- Pembuatan keputusan agentik penting.
Bukan setiap permintaan dalam sistem WMS atau TMS perlu model paling berkuasa.
Masa depan tidak akan dimiliki oleh syarikat yang guna AI paling banyak.
Ia akan dimiliki oleh syarikat yang guna AI secara bijak dalam operasi sebenar.
AI boleh membantu kelestarian.
Tapi hanya jika kita berhenti menggunakannya tanpa berfikir dalam operasi harian.
Ruang pembaca
Apa pendapat anda?
Komen disemak sebelum diterbitkan. 电子邮件 diperlukan untuk moderasi dan tidak dipaparkan kepada pembaca.
我特别喜欢kecekapan pengkomputeran mesti masuk dalam这一部分，内容没有把实施过程说得太简单。
这篇内容让我更容易理解为什么jika syarikat serius tentang ESG值得关注。
文章对AI tidak semestinya lestari dalam提供了很好的起点，值得继续跟进。
同意作者对sama seperti kita pantau penggunaan的判断，方向很清楚。
我们团队正好在讨论这段说明，这篇来得及时。